Como selecionar e combinar rolamentos de extremidade fixa em sistemas de rolamentos de motores marítimos?

Para a seleção da extremidade fixa do suporte do rolamento do motor marítimo (referida como a extremidade fixa do motor), os seguintes fatores devem ser considerados: (1) requisitos de controle de precisão do equipamento acionado; (2) As características de carga do acionamento do motor marítimo; (3) Os rolamentos ou combinações de rolamentos devem ser capazes de suportar uma certa força axial. Com base nos três elementos de design acima, os rolamentos rígidos de esferas são selecionados como rolamentos de extremidade fixa para motores marítimos pequenos e médios.
motor marítimo
Rolamentos rígidos de esferas são rolamentos comumente usados. Ao usar rolamentos rígidos de esferas, a estrutura do sistema de suporte de rolamento do motor marítimo é muito simples e a manutenção também é muito conveniente. Os rolamentos rígidos de esferas são usados ​​principalmente para suportar cargas radiais, mas quando a folga radial dos rolamentos aumenta, eles têm as características dos rolamentos de esferas de contato angular e podem suportar cargas radiais e axiais combinadas; Quando a velocidade de rotação é alta e o rolamento axial de esferas não é adequado, ele também pode ser usado para suportar cargas axiais puras. Comparado com outros tipos de rolamentos da mesma especificação e tamanho que os rolamentos rígidos de esferas, este tipo de rolamento tem as vantagens de baixo coeficiente de atrito e alta velocidade final, enquanto sua desvantagem é que não é resistente ao impacto e não é adequado para transportando cargas pesadas.
Depois de instalar o rolamento rígido de esferas no eixo, o ajuste radial em ambas as direções do eixo ou da carcaça pode ser limitado dentro da faixa de folga axial do rolamento. Na direção radial, o rolamento e o eixo adotam um ajuste de interferência, e o rolamento e a cavidade do rolamento da tampa da extremidade ou o assento do rolamento adotam um pequeno ajuste de interferência. O objetivo de selecionar este tipo de ajuste é garantir que a folga de trabalho dos mancais durante a operação dos motores marítimos seja zero ou ligeiramente negativa, garantindo assim um bom desempenho operacional dos mancais. Na direção axial, o ajuste axial entre o rolamento de posicionamento e os componentes relacionados deve ser determinado com base na situação específica do sistema de rolamento de extremidade flutuante. O anel interno do rolamento é limitado pelo passo limite (ombro) da posição do rolamento no eixo e o anel retentor do rolamento, enquanto o anel externo do rolamento é controlado pela tolerância de ajuste entre o rolamento e a câmara do rolamento, o altura das tampas interna e externa do mancal e o comprimento da câmara do mancal.
(1) Ao usar rolamentos separáveis ​​com anéis interno e externo para a extremidade flutuante, os anéis externos dos rolamentos em ambas as extremidades são livres para encaixar com folga axial.
(2) Ao selecionar rolamentos sem separação para a extremidade flutuante, deve haver um certo comprimento de folga axial entre o anel externo do rolamento e o lábio da tampa do rolamento, e o ajuste entre o anel externo e a cavidade do rolamento não deve ser muito apertado.
(3) Quando o motor marítimo não tem uma extremidade de posicionamento clara e uma extremidade flutuante, geralmente são usados ​​rolamentos rígidos de esferas em ambas as extremidades, e a relação de correspondência entre o anel externo do rolamento de limite e a tampa interna é presa, com axial folga com a tampa externa; Ou a correspondência entre a direção axial do anel externo dos rolamentos em ambas as extremidades e a tampa externa dos rolamentos sem folga e a direção axial da tampa interna com folga.
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De acordo com a análise teórica, a relação de correspondência acima é relativamente razoável. A configuração real do rolamento deve corresponder às condições de operação do motor marítimo, incluindo parâmetros específicos, como folga, resistência ao calor, precisão, etc. ao selecionar rolamentos para o motor marítimo, bem como a relação de correspondência radial entre os rolamentos e a cavidade do rolamento .
Deve-se observar que a análise acima é aplicável apenas a motores marítimos instalados horizontalmente, enquanto para motores marítimos instalados verticalmente, deve haver requisitos específicos para seleção de rolamentos e relações de correspondência relacionadas.