Aplicação de motores elétricos

O mais amplamente utilizado entre os vários motores elétricos é o motor assíncrono CA (também conhecido como motor de indução). É fácil de usar, confiável de operar, barato e estruturalmente resistente, mas possui baixo fator de potência e difícil regulação de velocidade. Máquinas de grande capacidade e baixa velocidade geralmente usam motores síncronos (ver motores síncronos). Os motores síncronos não só possuem um alto fator de potência, mas sua velocidade é independente do tamanho da carga e depende apenas da frequência da rede. O trabalho é relativamente estável. Os motores CC são comumente usados ​​em situações onde é necessária uma ampla faixa de regulação de velocidade. Mas possui um comutador de estrutura complexa, preço caro, difícil de manter e não adequado para ambientes agressivos. Após a década de 1970, com o desenvolvimento da tecnologia de eletrônica de potência, a tecnologia de controle de velocidade dos motores CA amadureceu gradativamente e os preços dos equipamentos vêm diminuindo, o que começou a ser aplicado. A potência mecânica de saída máxima que um motor pode suportar sob o sistema operacional especificado (ciclo contínuo, de curto prazo e intermitente) sem causar superaquecimento do motor é chamada de potência nominal. Ao utilizá-lo, deve-se prestar atenção às regulamentações constantes na placa de identificação. Quando o motor estiver funcionando, deve-se prestar atenção à correspondência das características de carga com as características do motor para evitar aceleração ou travamento. Os motores elétricos podem fornecer uma ampla gama de potência, de miliwatts a dezenas de milhares de quilowatts. O uso e controle de motores elétricos são muito convenientes, com capacidade de partida automática, aceleração, frenagem, ré e retenção. A potência de saída de um motor elétrico geral varia com a velocidade durante a regulação da velocidade.